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Bestial es la palabra, Yamaha a sido fiel al prototipo mostrado en el Salón de Tokyo de 2005 y ha hecho caso omiso a quienes la han estado criticando todos estos años. Una digna sucesora de la V-Max de 1984. Ahora inyectada, con chasis de aluminio, suspensiones multiajustables, frenos de superbike, pero fiel a la transmisión por cardán y a la concepción original que la vio nacer hace 25 años…
Actualizado el 05/06/2008@11:26:23 GMT+1
La nueva y exclusiva VMAX: Potencia, aceleración y adrenalina.
La novísima y exclusiva Yamaha VMAX se presenta con tecnología del siglo 21 en motor y parte ciclo, con una potencia asombrosa, una sensación de aceleración sin rival y la mayor carga de adrenalina. La nueva VMAX es el escaparate en el que se muestra la tecnología más avanzada de Yamaha en cuestión de motor y parte ciclo – desde los sistemas de control de moto YCC-I e YCC-T hasta las pinzas de anclaje radial de seis pistones, pasando por el chasis de aluminio, todo ello para ofrecer de 200 CV y 167 Nm de par motor.
1985 : El nacimiento de una leyenda
Allá por los años ’80, los grandes coches tipo muscle car con motor V8 eran los reyes indiscutibles de las aceleraciones en lo semáforos de las avenidas americanas, y en las carreras de dragsters tanto de motos como de coches, los motores de gran cilindradas dominaban la escena. Hace un cuarto de siglo, Yamaha capturó esta filosofía de motores de gran cubicaje con la presentación de la asombrosa VMAX de 1985. Con su masivo motor DOHC V4 de 1.198cc, 4 válvulas y más de 140 CV de potencia, esta muscle bike de estilo radical se convirtió inmediatamente en una leyenda y en una auténtica moto de culto. Con aproximadamente 100.000 unidades vendidas durante las dos décadas que duró su producción, la VMAX original hizo historia al entrar en la exposición “El Arte de la Motocicleta” del Museo Guggenheim mientras aún se encontraba en las tiendas. Una moto sin rival... hasta ahora.
2008: Comienza una nueva era
De cara al 2009, Yamaha presenta la nueva VMAX, con la tecnología y el diseño más avanzados para una impresionante sensación de aceleración, combinada con una estética que respeta y potencia la legendaria imagen del modelo original. Con su motor y parte ciclo totalmente nuevas, esta sofisticada VMAX está destinada para cautivar la imaginación de una generación completamente nueva de adictos a la adrenalina, y al mismo tiempo inspirar a los miles de fieles usuarios que han hecho del modelo original un enorme éxito a nivel mundial.
Nueva VMAX. ¡Nunca la aceleración había sido tan agradable!
El equipo de desarrollo de la VMAX se marcó una serie de cuatro objetivos primordiales a la hora de crear una digna sucesora de un modelo tan carismático:
• Impresionante sensación de aceleración junto con unas altas prestaciones
• Un comportamiento preciso y distintivo
• Una sofisticada parte ciclo con una estética exclusiva
• Cumplimiento de las normativas EU3
Con estos objetivos en mente, el equipo de desarrollo ha creado un potente y sofisticado motor V4 de 1.679 cc totalmente nuevo, que incorpora el sistema de control de motor G.E.N.I.C.H. de Yamaha con tecnología como YCC-I e YCC-T; un chasis tipo diamante de perfil bajo completamente nuevo fabricado en aluminio fundido y extruido que se sirve del motor como elemento resistente y desarrollado con un adecuado equilibrio de rigidez para ofrecer una excelente estabilidad en recta con unos niveles de comportamiento en curvas digno de una angulosa y precisa motocicleta; y un diseño cautivador que ha sido descrito como: “máximo motor, mínimo cuerpo” y pensado para centrar la atención de la mirada en el musculoso motor V4. El nuevo motor cumple con la normativas EU3 gracias al uso de inyección electrónica así como de un catalizador de 3 vías con sensor de O2 en el escape.
Con toda esta fuerza bruta de motor, junto con la más avanzada tecnología en motor y parte ciclo y su radical imagen, la nueva VMAX ofrece una combinación inigualable de innovación y aceleración.
Directamente llegada de los USA, fue la foto que tuvimos de la V-Max 2009 y se ve claramente el logotipo Star (Estrella) del depósito (Star Motorcycles son las Yamaha custom en USA y Canadá), en lugar de los diapasones cruzados, además de monta los típicos catadióptricos que no llevarán las unidades europeas.
