Tras presentarlo al jefe del gobierno italiano y tal como anunciamos hace apenas cuatro meses, en la noticia
PIAGGIO RECIBE 150 MILLONES DE EUROS de crédito para fabricar motos eléctricas y menos contaminantes, el gigante italiano está a punto de comercializar su MP3 Hybrid, tanto en el mercado italiano como español, donde los usuarios más sensibilizados con el medio ambiente podrán disponer de un vehículo de gran versatilidad y elevada automomía, pues como su nombre indica, aúna una doble motorización.
Se trata de MP3 resultante del prototipo híbrido presentado en 2007, ya en muy avanzado estado de gestación, y que se vio también este pasado otoño en el Salón de Milán, sin que apenas nadie deparara en él, por ser ya conocido de anteriores certámenes. Lo que no se conocía era que Piaggio lo fuera a presentar y disponer en sus concesionarios en un breve plazo de tiempo.
En el MP3 Hybrid cohabitan un motor convencional Leader 4T LC SOHC 4 válvulas, dotado de inyección electrónica, que en su cárter de transmisión recibe el bobinado de un motor eléctrico (ver foto), que actúa sobre los engranajes de la transmisión final, dejando de lado el variador automático, para impulsar el scooter durante los primeros metros de recorrido o permanentemente si se desea, a velocidad moderada o tráfico urbano.
El motor 4 tiempos está homologado Euro 3, mientras que combinando las dos propulsiones, se consigue bajar las emisiones de CO2 hasta 40 g/km o girando una llave dejar que actúe únicamente el motor eléctrico y rodar a “cero emisiones” contaminantes.
La baterías se encuentran ubicadas bajo el asiento del conductor y pasajero, perdiendo el MP3 su tradicional gran capacidad de carga, dejando únicamente el compartimiento trasero para poder guardar un casco integral y otros menesteres, además de la conexión a la red eléctrica, para recargar sus baterías de litio (una 3 horas aq plena carga), que también emplean la energía recogida frenando para alargar su duración.
Así, el MP3 Hybrid integra en un solo vehículo las brillantes prestaciones de un scooter GT 4 tiempos normal, el silencio de rodar con un motor eléctrico y la seguridad que confieren en todo tipo de terreno, especialmente deslizante, en frenada y estabilidad, sus dos ruedas delanteras.
El precio que ha de pagar el usuario aún no se conoce en nuestro mercado, pero deberá estar sobre los 10.000 euros, mientras que en Italia el gobierno ha aprobado una subvención para promocionar este tipo de vehículos, que sería deseable imitara el nuestro.
Más información, precio de venta, así como concesionarios donde estará disponible (no en toda la red), en el teléfono gratuito 00 800 818 29 800.
